La avenida 68 alcanza un avance general promedio del 90 % de obra
La troncal de la av.68 alcanzó, en octubre de 2026, el 90,36 % de avance general de todo el proyecto (promediando los nueve grupos), ya con varios hitos en funcionamiento y con varios grupos en su recta final de construcción.
Al inicio de la Administración del alcalde Carlos Fernando Galán, la fase de obra de este proyecto debía encontrarse sobre el 77 %, pero llegaba al 42.57 % de avance general promedio.
El alcalde Galán, desde el primer día de su Administración, le ordenó al IDU, en cabeza del director Orlando Molano, agilizar la solución de problemas y la ejecución de la obra.
El IDU ha ejecutado un plan que implica gerencia en campo, seguimiento constante a los avances y apoyando a los contratistas en la solución de problemas, apoyado en una efectiva articulación interinstitucional.
En lo que resta de 2026, se proyecta terminar los grupos 3, 4, 5, 6 y 9, así como los ramales del sector de Venecia, infraestructura clave del grupo 1.
Los demás grupos continuarán en ejecución para ser entregados y puestos en funcionamiento durante el 2027.
La avenida 68 ya cuenta con varias habilitaciones, entre ellas: el puente curvo y el puente central en el sector de Venecia; el puente vehicular de la calle 3; el paso deprimido peatonal paralelo a la calle 13; el puente vehicular curvo que conecta la av. 68 con la calle 26; el puente vehicular de la av. Suba sobre la calle 100, entre otras.
Bogotá D.C., 21 de octubre de 2026 (@IDUBogota). La troncal de la avenida 68, obra que en sus 17,07 kilómetros atraviesa Bogotá de sur a norte, desde el sector de Venecia hasta la calle 100 con carrera novena, alcanzó, en octubre de 2026, el 90,36 % de avance general de su fase de obra, promediando los avances de los nueve grupos, ya con varias infraestructuras clave en funcionamiento y con varios grupos en la recta final de su construcción.
“Llegamos al 90 % y en pocos meses tendremos TransMilenio andando por la 68… Cuando llegamos nosotros, en enero del 2024, la obra debería haber estado alrededor del 80 %, pero lo encontramos en el 42 %, en promedio. De hecho, algunos grupos estaban por debajo del 35 %. Lo encontramos con problemas prediales, con problemas con todas las entidades, eso hizo que los cronogramas se corrieran. El señor alcalde, Carlos Fernando Galán, nos dio la instrucción de articularnos entre todas las entidades y destrabar todos los problemas. Así lo hicimos y hoy la buena noticia es que ya llegamos al 90 % de balance general de obra promediando los nueve grupos”, indicó el director del IDU, Orlando Molano.
La construcción de esta obra, que beneficiará a más de 8 millones de personas, inició en febrero de 2021, momento en el que debía entregarse completa en febrero de 2026; sin embargo, la pandemia, la escasez de material e incremento en sus precios y la baja ejecución en algunos de sus nueve grupos impactó el ritmo de ejecución de todo el proyecto. Así, en enero de 2024, al inicio de la Administración del alcalde Galán, cuando el proyecto debía encontrarse sobre el 77 %, tan solo tenía un avance general 42.57 %.
Además, en ese momento, existían problemas que requerían atención inmediata para poder avanzar, entre ellos: retrasos en la adquisición predial que impedían iniciar frentes de obra; hallazgo de redes no registradas en los catastros; insuficiente articulación interinstitucional con las empresas de servicios públicos que retrasaban el traslado de infraestructuras clave; restricciones en las áreas de trabajo con el fin de garantizar la movilidad durante la ejecución de las obra, incluso, una posible caducidad en el grupo 6.
Ante esta situación, desde el primer día de su Administración, el alcalde Galán le ordenó al IDU, en cabeza del director Orlando Molano, agilizar la solución de problemas y la ejecución de la obra. A partir de ese momento, el IDU ejecuta un plan que implica gerencia en campo con seguimiento constante a los avances y apoyando a los contratistas en la solución de problemas, apoyado con una efectiva articulación interinstitucional.
“Ya hemos destrabado muchos de los problemas que recibimos. El alcalde, Carlos Fernando Galán, además, nos dio la instrucción de que este año debemos tener habilitados cinco grupos, entre esos, el grupo 3 con el que se podrá conectar, en un solo viaje, la avenida Ciudad de Cali con la avenida de Las Américas y de allí con la avenida 68 para llegar a la calle 26”, agregó el director Molano.
Este trabajo ha permitido, entre otras, disminuir los tiempos de aprobación de Planes de Manejo de Tráfico (PMT) y de las actuaciones ante las empresas de servicios públicos, así como la efectiva ejecución de las obras, con lo que, en octubre de 2026, el proyecto ya alcanza un avance general del 90,36 %, cuenta con varias de las infraestructuras clave ya en servicio de la ciudadanía y, en lo que resta de 2026, tendrá terminados los grupos 3, 4, 5, 6 y 9, así como el puente del sector de Venecia, clave del grupo 1. Estas habilitaciones permitirán, además, conectar este año troncales como la avenida Ciudad de Cali, Las Américas, la avenida 68 y la calle 26.
Los demás grupos continuarán en ejecución para ser entregados y puestos en funcionamiento durante el 2027.
Algunas infraestructuras clave ya habilitadas en la avenida 68
Desde el inicio de su gestión, el alcalde Carlos Fernnado Galán dio la instrucción al IDU de poner en funcionamiento de la ciudadanía las infraestructuras que fueran finalizándose, con el fin de aliviar la movilidad durante la ejecución de las obras.
Siguiendo esta instrucción, la avenida 68 ya cuenta con varias entregas y habilitaciones en varios de sus grupos, así:
Grupo 1: en agosto de 2026 se habilitaron dos ramales del puente en el sector de Venecia y, a su vez, se habilitaron los carriles paralelos al puente.
Grupo 2: en octubre de 2024 entró en servicio el puente vehicular de la calle 3 y en marzo de 2026 el puente peatonal ubicado en el mismo sector.
Grupo 3: en marzo de 2025 se habilitó el puente peatonal de calle 9C.
Grupo 4: en septiembre 2026 la ciudadanía empezó a utilizar el paso deprimido peatonal paralelo a la calle 13, que permite la conexión entre occidente y oriente, a través de la avenida 68.
Grupo 5: en junio de 2024 se habilitaron los puentes vehiculares y el paso bicipeatonal sobre la calle 26. En octubre de 2025, el puente vehicular curvo que conecta la av. 68 con la calle 26 entró en servicio, así, los buses de TransMilenio empezaron a rodar por la troncal de la 68, en una ruta circular que conecta con el centro de la ciudad, en la estación Museo Nacional.
Grupo 6: en agosto de 2026 se habilitó el puente bicipeatonal del parque Simón Bolívar, cercano a la calle 63.
Grupo 8: en junio de 2025, el tráfico vehicular -de forma temporal- y los buses de TransMilenio empezaron a transitar por el puente de la av. Suba sobre la calle 100.
Adicional, desde diciembre de 2023, el puente vehicular del sector de Cafam Floresta, parte del grupo 7, se encuentra en servicio temporal para el tráfico mixto.
Así avanza cada grupo de la avenida 68
Para su construcción, la avenida 68 fue dividida en 9 grupos, cada uno con su propio contrato de obra y avance independiente.
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Grupo |
Cómo estaba la fase de obra en enero de 2024
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Cómo debía estar la fase de obra en enero de 2024 |
En qué va fase de obra (12 de octubre de 2026) |
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1. AutoSur a calle 18 sur |
39.91 % |
73.7 % |
78,94 % |
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2. Calle 18 sur a Las Américas |
46.64 % |
84.06 % |
92,75 % |
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3. Las Américas a calle 13 |
36.86 % |
67.96 % |
96,92 % |
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4. Calle 13 a La Esperanza |
33.30 % |
79.32 % |
99,62 % |
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5. La Esperanza a calle 46 |
79.41 % |
100 % |
99,15 % |
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6. Calle 46 a calle 66 |
33.79 % |
94.64 % |
91,90 % |
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7. Calle 66 a carrera 65 |
44.07 % |
55 % |
87,56 % |
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8. Carrera 65 a carrera 48 |
36.68 % |
65 % |
78,67 % |
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9. Carrera 48 a carrera 9 |
32.49 % |
79.06% |
87.73 % |
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Promedio: |
42.57 % |
77.64 % |
90.36 % |
Así será la avenida 68
Este proyecto, que beneficiará a más de cuatro millones de personas, atraviesa ocho localidades (Tunjuelito, Kennedy, Puente Aranda, Fontibón, Teusaquillo, Engativá, Barrios Unidos y Suba), permitirá una conexión directa y más ágil entre el sur y el norte de la ciudad, incluso, a futuro, conectará el municipio de Soacha con el sector de Lagos de Torca, sobre la carrera Séptima, en el extremo norte de Bogotá, en un solo viaje.
En sus 17,07 km contará con 21 estaciones (20 nuevas, 1 trasladada); 19 puentes (5 vehiculares nuevos / 3 reforzados / 11 peatonales); 8 pasos deprimidos (2 vehiculares, 4 peatonales (3-G1; 1-G4) y 1 para bicicletas).
Además, 17 kilómetros de ciclorrutas, más de 354 000 m2 de espacio público que incluye 166 000 m2 de zonas verdes y más de 5000 árboles (más de 50 % nuevos).
